현대제철이 일본·중국산 열연강판에 대해 반덤핑 조사를 정부에 요청하자, 일본 철강업계는 “무역조치를 발동해야 한다”고 강하게 반발했다.

청주 내덕 힐스테이트 라씨엘로

업계 관계자는 “포스코는 일본제철과 지분 교환, 기술 교류 등 친분이 깊은 상황에서 최근 일본제철이 반덤핑 관련 항의를 해와 더난감할 것”이라며 “각.

하지만 사측은 여전히 노조의 요구를 수용하기 어렵다며난감해하고 있다.

철강 업계 관계자는 "철강 시장 침체가 지속 되는 상황에서 노조가 요구하는 성과급을 지급할 경우현대제철은 적자를 피할 수 없는 현실"이라며 "철강 시장 침체가 지속되는 상황에서 노사가 한발 양보하며 조속히 협력해 경쟁력을.

철근 생산량이 30년 만에 최저치를 찍고, 중국산 후판이 밀려 들어오면서 국내 철강 산업은 ‘역대급’ 불황에 시달리고 있습니다.

실제현대제철의 지난해 연간 영업이익은 3000억 원대에 그칠 것으로 예상됩니다.

이는 전년 대비 60%가량 줄어든 수치입니다.

통상 성과급은 영업실적에 기반해 지급하는데, 실적이 줄었는데도 최대 규모의 성과급을 지급하라는 건난감한 요구라는 것이다.

현대제철은 역대급 건설경기 불황으로 공장 가동률이 감소하면서 지난해 연간 영업이익이 3000억 원대에 그칠 것으로 전망된다.

이는 직전 연도인 2024년 영업이익 7983억 원보다 60.

가뜩이나 어려운 상황에 벌어진 사고들이라 포스코와현대제철은난감함을 감출 수 없었다.

이에 포스코그룹은 안전사고 무관용 원칙 등에 초점을 맞춰 2025년 정기 조직개편 및 임원인사를 단행했고, '설비 강건화 태스크포스'도 구성했다.

현대제철역시 재발 방지에 힘을 쏟는 상황이다.

한편현대제철은 지난 7월 중국발 저가 후판으로 인한 피해를 지적하며 산업통상자원부 무역위원회에 반덤핑(AD) 제소를 제기했다.

현재 이와 관련한 조사가 진행 중이며 결과에 따라 중국산 후판에 대한 관세 부과 여부가 결정될 예정이다.

조선업계 관계자는 "국가 기간 산업인 조선업과 철강업이 서로 윈-윈(win.

현대제철과 동국제강 등 전기로를 주로 사용하는 철강사들은 '엎친 데 덮친 격'이라는 반응이다.

지난해 하반기부터 철강 수요 감소와 중국산 저가 공세 등으로 부진한 흐름을 이어가는 상황에서, 생산비용 중 상당 부분을 차지하는 전기료까지 급등하며 위기가 더욱 커졌다고 관계자들은 설명한다.

노조가 파업 카드를 꺼내 들며 압박 수위를 높이고 있지만,현대제철사측은 이들의 무리한 요구에난감한 상황이다.

여전히 철강 업황이 불황 터널에서 벗어나지 못하고 있고 올 하반기 실적 전망도 좋지 못해서다.

올해 초 업계에서는 국내 철근 수요량을 920만톤(t) 수준으로 예측했으나 최근에는 800만t.

지난달 조선업계와 상반기 후판가 협상을 가까스로 마치고 곧바로 하반기 협상을 시작한 철강업계는난감한 상황이다.

올해 상반기 후판가 협상을 가까스로 마치고 조선사와 자동차, 건설사 등과 하반기 후판가 협상을 시작한 철강업계는난감한 상황이다.

8845억원으로 전년 동기보다 26% 감소할 전망이다.

현대제철도 3분기 영업이익이 전년 동기보다 40% 줄어든 1372억원을 기록할 것으로 전망된다.